CHINO控制器柴油發(fā)電機(jī)控制器維修故障現(xiàn)象
某船，共有三臺(tái)發(fā)電機(jī)，其中1#發(fā)電機(jī)組由于主 軸故障進(jìn)行了大修，在大修完成后，進(jìn)行試車的過(guò)程中出現(xiàn)了問(wèn)題�，F(xiàn)象是:進(jìn)行空載試驗(yàn)時(shí)，一切正常。然后 進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，把1 *發(fā)電機(jī)組與正在運(yùn)行的3#發(fā)電機(jī) 組進(jìn)行并聯(lián)，在自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置自動(dòng)進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移 的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率出現(xiàn)較大的波動(dòng)，不能穩(wěn)定工作，而且功率表顯示1#發(fā)電機(jī)組的功率變化遲緩，隨 后用2#發(fā)電機(jī)組與正在運(yùn)行的3#發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián) 運(yùn)行,則完全正常。
船舶同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，由于各發(fā)電機(jī)組的 調(diào)速特性均為有差特性（能隨電網(wǎng)負(fù)荷的變化自動(dòng)的、 穩(wěn)定的分配有功功率，使機(jī)組能穩(wěn)定的并聯(lián)運(yùn)行），當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，雖然有調(diào)速器，但電網(wǎng)電壓的頻率仍會(huì)發(fā) 生變化，而且由于兩機(jī)組的調(diào)速特性不可能做到完全 一致,兩相組的功率分配也不均勻。因此要維持頻率恒 定和有功功率分配均勻，必須進(jìn)行二次調(diào)節(jié)。即采用自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置，它的基本功能，應(yīng)當(dāng)能自動(dòng)維持電力 系統(tǒng)的頻率為額定值；按參與并聯(lián)運(yùn)行各機(jī)組的容量 以既定的比例或其他的既定方式自動(dòng)控制負(fù)荷分配；接收“解列”指令時(shí)，能自動(dòng)控制負(fù)荷轉(zhuǎn)移。
上海仰光電子維修船舶自動(dòng)化系統(tǒng)、船舶通信系統(tǒng)設(shè)備、船舶電子導(dǎo)航設(shè)備、船用雷達(dá)、電羅經(jīng)自動(dòng)舵、船舶內(nèi)部公共廣播系統(tǒng)和其他相關(guān)電氣和電子設(shè)備）、陸用電器設(shè)備[包括音響、廣播、閉路電視、通訊、操作控制系統(tǒng)；數(shù)字標(biāo)牌；火災(zāi)探測(cè)及抑制設(shè)備；互動(dòng)娛樂(lè)設(shè)備；大屏液晶顯示屏；建筑化及娛樂(lè)用照明；網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備；擴(kuò)音系統(tǒng)；傳動(dòng)裝置；衛(wèi)星、視頻安全監(jiān)視系統(tǒng)（衛(wèi)星電視廣播地面接收設(shè)施及關(guān)鍵件除外）和其他相關(guān)電氣和電子設(shè)備]的開發(fā)、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)、技術(shù)咨詢；
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